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做为我市转型发展的战略性新兴产业代表企业，陕汽淮南专用汽车有限公司在2014年马年即将过半之际，传来令人振奋的新消息：1至5月份，已产销各类新能源专用车3700多辆，产值达到9个亿，产能、产值再创新高。随着新车订单的络绎不绝，产能从每天15辆到20辆、25辆、30辆，纪录在不断被刷新……对此，公司总经理魏炳亮坦言，淮南专用车公司在集团公司和淮南市委、市政府的大力支持下，面对当前经济形势下行压力的宏观形势，凭借产品创新、技术创新“双引擎”发力，公司全体员工齐心协力，在工艺和制造上苦练“内功”，呈现出产销逆势上扬的强劲势头。一桩桩、一件件耳闻目睹，记者深深感受到，与2013年产能裹足不前的状态相比，今年的陕汽淮南专用汽车有限公司俨然如一辆辆淮南制造的新能源汽车一般，轰鸣着驶向快速发展的新征程。
陕汽淮南专用汽车有限公司是由陕西重型汽车有限公司、淮南市产业发展（集团）有限公司共同投资组建的专用车生产企业。不但是陕汽进入重卡行业第一阵营、实现“千亿陕汽”的战略项目，更是我市在转型发展过程中着力培育的战略性新兴产业中的汽车装备制造龙头企业，是未来我市经济发展新的增长极。从项目2011年4月开工建设，到第一台新能源汽车成功下线，仅用1年时间，创造了陕汽集团的“淮南速度”。公司投产后，面对国内重卡行业在低谷徘徊的现状，如何保持项目建设的“淮南速度”，是横亘在陕汽淮南公司面前的巨大挑战。
于是乎，2013年，在公司生产、管理、营销等不断磨合、产能始终保持在较低水平的背后，公司就暗下决心，紧紧依托陕汽控股集团新能源汽车优势，在技术创新和产品创新上积蓄能量，为早日驶上快速发展的新征程打下厚积薄发的坚实基础。
针对上海、江苏等华东发达省市陆续对卡车排放实行限制的大环境，陕汽淮南公司敏锐地从中捕捉到公司的机遇，果断进行技术创新，对汽车发动机系统和尾气排放系统进行技术改造和升级，确保了2014年以来公司所有出厂的自卸车排放从国Ⅲ提升至完全达到国Ⅳ标准，比国家规定日期提前了一年多，抢得了市场先机。加上燃料成本比同类柴油车节省35%的巨大优势，使得公司2014年订单源源不断，呈现井喷态势。公司全体员工加班加点，确保完成订单任务更是成了常态。
在公司总装车间，记者看到，车间半空中，醒目地悬挂着LED显示牌，提示着员工当月、当周以及当天的生产任务；显示牌下，总装流水线上，工人在紧张有序地进行零部件的组装。陪同采访的公司综合部的郑园告诉记者：“为了大幅提高产能，公司研发并首创了国内板链式流水线‘限位急停’防错技术以及自主开发的‘生产运行异常管理信息系统’，大大提高了生产效率，加上工人熟练程度的提高，我们已经能够稳定保持日产30辆车的水平。”
手拿大把订单，公司并没有固步自封，产能扩大的同时，产品创新一如既往在同步推进。5月14日，淮南公司与国内著名的汽车上装企业河南骏通合作，成功试制的首批4辆“陕汽骏通”牌U型自卸车顺利通过了专家评审，公司计划在下半年形成批量生产，届时这款总重31吨，披挂一身樱桃红的新车型将驶向四面八方，轰鸣在工地、码头……其实，这只是公司产品创新的一个缩影。公司为了拓展陕汽淮南专用车在市场的影响力，针对不同客户和区域，把握市场需求，提升和改进相关车型，实行“私人订制”，为客户提供个性化全生命周期运输解决方案。为此，今年以来，公司已经装配生产了20多种各类专用车车型，涵盖物流运输、工程渣土运输、基础设施建设、煤化工等多个领域，深受市场青睐。随着我市煤化工基地建设进程的加快，现在，公司又把开发生产罐式车作为公司未来的招牌产品、尖端产品，重点开发化工液体运输车、液化气体运输车、低温液体运输车，为煤化工全产业链提供运输工具的支持。公司技术质量部工艺科科长冯鹏向记者透露，公司最新申请的14项实用新型专利已获受理，有望在下半年获得专利授权，这些都为公司研发生产更多新车型提供了充足的技术储备。
采访中，公司总经理魏炳亮还在关注着公司为完成全年目标任务而进行的“浴火行动”进展。他信心满满地告诉记者：“得益于市委、市政府的大力支持，积极协调项目生产、建设各个方面存在的问题，另一方面，陕汽集团给予了淮南公司极大帮助。客观地讲，公司目前是产销两旺，上升势头强劲。我们原定的生产目标是6000辆，现在时间没过半，任务已经过半了。年底突破8000辆，没有问题！”
来自淮南日报
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