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陕汽天然气重卡发展历程:
一、 “九五”期间，率先承担国家重点科技攻关计划专题《大型公交车用柴油、天然气双燃料发动机》。
二、“十五”期间，承担清洁汽车行动试点示范工程子项目《单一燃料CNG公交车示范工程》，研制首个示范运营车辆，通过国家科技部专家组的验收，得到科技部专家一致好评。
三、 2005年，成功开发中国首款单一燃料纯天然气重型商用车，填补中国空白，多项专利技术处于国际领先水平
四、2006年12月至2008年12月，承担国家863计划重大项目《单一燃料CNG汽车城市间运行考核》，通过了国家科技部专家组的验收，得到了科技部专家的好评，奠定陕汽在CNG节能重卡领先技术
五、 2006年12月至2009年3月，承担国家863计划重大项目《重型LNG商用车产品开发》，通过了国家科技部专家组的验收，得到了科技部专家的好评，奠定陕汽在LNG节能重卡领先技术。
六、 2008年底，陕汽联合富瑞、潍柴共同研制出世界首创、中国首辆“自增压LNG重卡”。
七、2009年，陕汽联合西安交通大学、长安大学汽车工程学院成立 “重卡新能源研究开发与应用实验室”；发布中国重卡行业第一个绿色宣言《2009年陕汽重卡绿色宣言》，并充分利用国家级技术中心、博士后流动站进行新能源汽车项目研究，成为国内唯一实现新能源汽车产业化和重卡新能源科研生产基地。
八、2010年，陕汽“先锋者”LNG、CNG天然气新能源重卡研制成功，最大续驶里程突破2000公里，技术保持行业领先。 同年陕汽天然气重卡荣获中国汽车工业科技进步奖；
九、2010年，陕汽携手潍柴、中石化等多企业成立中国新能源重卡战略联盟，并首次发布《新能源重卡联盟公约》，进一步拓宽了我国天然气重卡发展之路，为绿色经济发展提
供了新的推力。
陕汽CNG、LNG产品一览：
CNG
驱动形式：4×2,6×2,6×4，8×4
发动机：280~380ps
驾驶室：德龙、德御、奥龙
车型：牵引车、自卸车、载货车
气瓶容积：8×120+4×80L/8×140L或4×120+4×80L/
8×120L或12×80L等
续使里程：250～500km
LNG
驱动形式：4×2、6×4 、8×4
发动机：280~380ps
驾驶室：德龙
车型：牵引车、自卸车、散装水泥车、水泥搅拌车等
LNG瓶：375/450/2/3×450升
续驶里程：300～1500km
陕汽天然气重卡优势
1、强强联手
陕汽依托中国绿色经济新能源重卡联盟，积极发展新能源重卡。
2、产品覆盖面广
3、动力强劲
黄金产业链精心打造，铸就陕汽天然气汽车强劲动力
4、经济环保
采用天然气为燃料，车辆燃料使用较柴油车成本大大降低（每年燃料费用可节省10万元左右）。
从国三至国四排放标准升级，成本增加不到5000元（柴油车国三升至国四成本增加4万元以上）。
寒冷冬季，可轻松启动，确保车辆出勤率。
天然气为气态，易和空气均匀混合，可完全燃烧，不产生积碳，不稀释润滑油，能有效减轻零部件磨损，延长发动机寿命，降低使用成本。
5、安全性高
天然气辛烷值高，抗爆性好，不易发生燃烧和爆炸。着火点为650℃，比柴油（220 ℃）高430℃，爆炸极限为5～15%，比柴油（1.5～4.5%）高2.3～9倍。
在压缩、储运、减压、燃烧等过程中严格密封，不易泄漏。
跌落试验： 车用瓶在9米高空自由落体。跌落至水泥地面开始计时，2个小时之内安全阀不起跳、瓶体表面无任何结露现象。
火烧试验：车用瓶在大火环境中瓶体表面温度达到550℃时开始计时，2个小时之内安全阀不起跳。
6、性能可靠
国内重卡市场唯一成熟批量营运天然气重卡，自2005年上市以来，陕汽天然气重卡保有量超过一万量，市场占有率高达60%。天然气重卡出口东南亚各国家。
发动机燃气控制技术均依托在气体机领域国际知名公司，燃气控制系统可靠性高。
陕汽重卡是国内唯一一款在新疆吐鲁番火焰山地区做过热区实验的天然气重卡。
目前选用以北京兰天达公司设计生产的CNG燃气供给系统、中材科技/邯郸新兴CNG气瓶及张家港福瑞特装/北京圣达因的LNG燃气供给系统及气瓶，组成密封性 能高、安全性能好的燃气供给系统
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